금속 강도 차트 - 다른 금속의 기계적 특성 차트
27. März 2020 여기에서 금속 강도 차트(인장, 항복 강도, 경도 및 밀도 포함) 및 일반 금속의 기계적 특성 차트를 수집합니다.
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27. März 2020 여기에서 금속 강도 차트(인장, 항복 강도, 경도 및 밀도 포함) 및 일반 금속의 기계적 특성 차트를 수집합니다.
인장강도, ksi a 145b 항복강도 a (0.2% 오프셋), ksi 120b 2 ln.에서의 연신율, % 경도 Rc 36-또는 동등 응력 파열 응력, ksi - 95a -
일부 재료의 일반적인 인장 강도 재료 항복 강도(MPa) 최대 인장 강도(MPa) 밀도(g/cm 3) 강철, 구조용 ASTM A36 강철: 250: 400–550:
초기 상태의 모든 샘플과 어닐링된 샘플 AlMg는 모재에 대한 강도 계수가 72.4에서 75.3 사이입니다. 가장 큰 기계적 특성은 다음과 같습니다.
1008 또는 1010 알루미늄 킬드 또는 테두리가 있는 강철을 산세척하고, 최종 게이지로 50~70% 냉간 환원하고, 상자를 1200~1320°F(650~715°C)에서 14~14년 동안 어닐링합니다.
미세 입자(어닐링) 재료는 피로 강도, 경도, 인장 및 항복 강도와 관련하여 최대 1500°F의 온도에서 유리할 수 있습니다.
인장 강도, 항복: 880 MPa: psi : 파단신율: 14%: 14% : 면적 감소: 36%: 36% : 탄성 계수: 113.8 GPa: 16500 ksi : 압축 항복
T6 템퍼 6061은 6061 알루미늄 합금에 대해 최대 석출 경화(따라서 최대 항복 강도)를 제공하도록 처리되었습니다. 최종 인장 강도는 최소 290MPa(42ksi)이고 항복 강도는 최소 240MPa(35ksi)입니다. 보다 일반적인 값은 각각 310MPa(45ksi) 및 270MPa(39ksi)입니다.
최대 인장 강도: 524MPa: 76000psi AA; 일반: 인장 항복 강도: 469 MPa: 68000 psi AA; 일반: 파단 연신율: 11%: 11% AA; 전형적인; 1/2인치(12.7mm) 직경: 탄성 계수: 71.7GPa: 10400ksi AA; 전형적인; 장력과 압축의 평균. 압축 계수는 인장 계수보다 약 2% 더 큽니다.
27.5. 완벽한 결정의 이론적 항복 강도는 소성 유동이 시작될 때 관찰된 응력보다 훨씬 높습니다. [17] 실험적으로 측정된 항복강도가 예상되는 이론적 값보다 상당히 낮은 것은 전위 및 결함의 존재로 설명될 수 있습니다.
27. März 2020 여기에서는 참조용으로 다양한 등급의 일반 금속에 대한 금속 강도 차트(인장, 항복 강도, 경도 및 밀도 포함) 및 기계적 특성 차트를 수집합니다. 금속 강도 차트 - 다양한 금속 등급 및 합금의 기계적 특성 차트 |
인장강도, ksi a 145b 항복강도 a (0.2% 오프셋), ksi 120b 2 ln.에서의 연신율, % 경도 Rc 36-또는 이와 동등한 응력 파열 응력, ksi - 95a - 100b 수명, hr - 23 연신율, % - 4 AMS 5589 심리스 튜빙 특성 실온 1300°F 인장 강도, ksi 185 - 항복 강도 150 - (0.2% 오프셋), ksi
일부 재료의 일반적인 인장 강도 재료 항복 강도(MPa) 최대 인장 강도(MPa) 밀도(g/cm 3) 강철, 구조용 ASTM A36 강철: 250: 400–550: 7.8 강철, 1090 연화: 247: 841: 7.58 크롬 -바나듐 강철 AISI 6150: 620: 940: 7.8 강철, 2800 마레이징 강철: 2617: 2693: 8.00 강철, AerMet 340: 2160: 2430:
초기 상태의 모든 샘플과 어닐링된 샘플 AlMg는 모재에 대한 강도 계수가 72.4에서 75.3 사이입니다. 가장 큰 기계적 특성은 용접에서 달성될 수 있습니다.
1008 또는 1010 알루미늄 킬드 또는 테두리가 있는 강철을 산세척하고 최종 게이지로 50~70% 냉간 환원하고 상자를 1200~1320°F(650~715°C)의 온도에서 14~28시간 동안 어닐링한 다음 템퍼를 통과시킵니다. 이는 약 40%의 인장 연신율 값과 함께 약 30ksi(207MPa)의 항복 강도를 생성합니다. 항복 강도 40~60ksi 증가
미세 입자(어닐링) 재료는 피로 강도, 경도, 인장 및 항복 강도와 관련하여 최대 1500°F의 온도에서 유리할 수 있습니다. MacGregor의 2중 하중은 다음에 대한 실제 응력-변형 곡선을 결정하는 데 사용되었습니다.
인장 강도, 항복: 880 MPa: psi : 파단 신율: 14 %: 14 % : 면적 감소: 36 %: 36 % : 탄성 계수: 113.8 GPa: 16500 ksi : 압축 항복 강도: 970 MPa: psi : 노치 인장 강도: 1450 MPa: psi K t(응력 집중 계수) = 6.7: 최종 베어링 강도: 10 MPa: psi e
인장 강도, 항복: 880 MPa: psi : 파단 신율: 14 %: 14 % : 면적 감소: 36 %: 36 % : 탄성 계수: 113.8 GPa: 16500 ksi : 압축 항복 강도: 970 MPa: psi : 노치 인장 강도: 1450 MPa: psi K t(응력 집중 계수) = 6.7: 최종 베어링 강도: 10 MPa: psi e
27. März 2020 여기에서는 참조용으로 다양한 등급의 일반 금속에 대한 금속 강도 차트(인장, 항복 강도, 경도 및 밀도 포함) 및 기계적 특성 차트를 수집합니다. 금속 강도 차트 - 다양한 금속 등급 및 합금의 기계적 특성 차트 |
일부 재료의 일반적인 인장 강도 재료 항복 강도(MPa) 최대 인장 강도(MPa) 밀도(g/cm 3) 강철, 구조용 ASTM A36 강철: 250: 400–550: 7.8 강철, 1090 연화: 247: 841: 7.58 크롬 -바나듐 강철 AISI 6150: 620: 940: 7.8 강철, 2800 마레이징 강철: 2617: 2693: 8.00 강철, AerMet 340: 2160: 2430:
1008 또는 1010 알루미늄 킬드 또는 테두리가 있는 강철을 산세척하고 최종 게이지로 50~70% 냉간 환원하고 상자를 1200~1320°F(650~715°C)의 온도에서 14~28시간 동안 어닐링한 다음 템퍼를 통과시킵니다. 이는 약 40%의 인장 연신율 값과 함께 약 30ksi(207MPa)의 항복 강도를 생성합니다. 항복 강도 40~60ksi 증가
27.5. 완벽한 결정의 이론적 항복 강도는 소성 유동이 시작될 때 관찰된 응력보다 훨씬 높습니다. [17] 실험적으로 측정된 항복강도가 예상되는 이론적 값보다 상당히 낮은 것은 전위 및 결함의 존재로 설명될 수 있습니다.
최대 인장 강도: 524MPa: 76000psi AA; 일반: 인장 항복 강도: 469 MPa: 68000 psi AA; 일반: 파단 연신율: 11%: 11% AA; 전형적인; 1/2인치(12.7mm) 직경: 탄성 계수: 71.7GPa: 10400ksi AA; 전형적인; 장력과 압축의 평균. 압축 계수는 인장 계수보다 약 2% 더 큽니다.
미세 입자(어닐링) 재료는 피로 강도, 경도, 인장 및 항복 강도와 관련하여 최대 1500°F의 온도에서 유리할 수 있습니다. MacGregor의 2중 하중은 실제 응력-변형률 결정에 사용되었습니다.
인장강도, ksi a 145b 항복강도 a (0.2% 오프셋), ksi 120b 2 ln.에서의 연신율, % 경도 Rc 36-또는 이와 동등한 응력 파열 응력, ksi - 95a - 100b 수명, hr - 23 연신율, % - 4 AMS 5589 심리스 튜빙 특성 실온 1300°F 인장 강도, ksi 185 - 항복 강도 150 - (0.2% 오프셋), ksi
초기 상태의 모든 샘플과 어닐링된 샘플 AlMg는 모재에 대한 강도 계수가 72.4에서 75.3 사이입니다. 가장 큰 기계적 특성은 용접에서 달성될 수 있습니다.
T6 템퍼 6061은 6061 알루미늄 합금에 대해 최대 석출 경화(따라서 최대 항복 강도)를 제공하도록 처리되었습니다. 최종 인장 강도는 최소 290MPa(42ksi)이고 항복 강도는 최소 240MPa(35ksi)입니다. 보다 일반적인 값은 각각 310MPa(45ksi) 및 270MPa(39ksi)입니다.